Miért áll le vagy veszíti el az áramot a mobil fa aprítóm?

A mobil fa aprítógép a gépek vadállata, arra készült, hogy a vastag ágakat és a kefét kezelhető talajtakaróvá alakítsa. Tehát amikor a motor tétovázni kezd, terhelés alatt elveszti a fordulatszámát, vagy teljesen leáll egy munka közben, akkor nem csak lelassítja,{1}}nem leállítja a termelékenységet. Ha az egység nehezen tud lépést tartani, a probléma szinte mindig abból adódik, hogy a motor hogyan lélegzik, eszik vagy kezeli a stresszt.
Soroljuk fel az iratmegsemmisítő leállásának leggyakoribb okait, és részletezzük, hogyan lehet újra zökkenőmentesen működni.
A légzési probléma: légáramlási korlátozások
Mielőtt megnézné az üzemanyagot, nézze meg a levegőt. Az aprítógép motorjának hatalmas mennyiségű tiszta levegőre van szüksége ahhoz, hogy az égéshez keveredjen az üzemanyaggal. Egy fakertben ezt könnyebb mondani, mint megtenni.
A leggyakrabban az eltömődött légszűrő. Az ágak feldolgozásakor a környező levegő megtelik finom faporral és kéregrészecskékkel. Ezek a részecskék takaróként hatnak a szűrőelemre. Ha a szűrő telítődik, a motor hatékonyan megfullad. Észreveheti, hogy a motor jól jár, de amint bekapcsolja az adagológörgőket, vagy lecsap egy vastag ágra.
Egy másik kritikus terület a hűtőrendszer. Ha a hűtőbordák tele vannak faforgácstal, a motor nem tudja szabályozni a hőmérsékletét. A modern dízelmotorok hőérzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek automatikusan "lecsökkentik" vagy csökkentik a teljesítményt, hogy megakadályozzák a katasztrofális túlmelegedést. Ha gőzt vagy forró fémszagot észlel, azonnal álljon meg, és távolítsa el a törmeléket a hűtőből. Ezenkívül ellenőrizze a kipufogót. vissza-nyomás, ami megnehezíti a motor kipufogógázainak kiszorítását, ami viszont korlátozza a friss levegő beszívását.
Az éhezési probléma: Üzemanyag-szállítás
Ha a motor jól lélegzik, előfordulhat, hogy nem eszik eleget. Az üzemanyag-szállítási problémák köztudottan gyakoriak, különösen akkor, ha a gépet nagy terhelésnek teszik ki.
Kezdje az üzemanyagszűrővel.A levegőszűrőhöz hasonlóan az üzemanyagszűrő is felfogja a törmeléket és a vizet.Ha eltömődik, az üzemanyag nem tud elég gyorsan áramlani a befecskendezőkhöz ahhoz, hogy kielégítse a forgó vágódob igényeit.A motor pontosan akkor fog kiéhezni és leállni, amikor a legnagyobb teljesítményre van szüksége.Ha dízel aggregátot használ, a vízleválasztás létfontosságú; az üzemanyag-vezetékekben lévő víz komoly befecskendezést okozhat.
Ezenkívül vegye figyelembe az üzemanyag minőségét is. A hónapokig egy kannában ülő benzin oxidálódhat, és lakkszerű anyaggá- alakulhat át, amely felpezsdíti a karburátorokat. A dízelmotoroknál a szűrőcsere vagy az üzemanyag kifogyása után az üzemanyag-vezetékekben rekedt levegő megakadályozhatja a befecskendezők megfelelő tüzelését. Végül, a meghibásodott üzemanyag-szivattyú elegendő nyomást biztosíthat a motor nyomásának fenntartásához. erős forgácsoláshoz.
A stressztényező: terhelés- és anyagkezelés
Néha a gép nem romlik el; egyszerűen túlterheli az, amit etetsz.
A nedves vagy fagyott anyag lényegesen nehezebb és rostosabb, mint a száraz fa. A zöld ágak és az átázott levelek óriási ellenállást keltenek a vágókamrában. Ha túl sok anyagot próbál egyszerre átnyomni, akkor azt kéri, hogy a motor haladja meg a lóerőt.
Egy másik rejtett bűnös a nedv és a szurok felhalmozódása. A fenyő vagy bizonyos ragadós keményfák feldolgozása gumiszerű maradványokat hagy a kalapácsokon, pengéken és szitákon. Ez a felhalmozódás fékként működik, növeli a forgási ellenállást, és kibillenti a rotor egyensúlyából. Ha egy munkanap alatt fokozatos teljesítményvesztést észlel, állítsa le a vágási kamrát és tartsa vissza az előtolás sebességét. száraz anyag nedveshez keverése is enyhítheti ezt a stresszt.
A rejtett törzs: Hidraulika és hajtásrendszerek
A modern aprítógépek nagymértékben támaszkodnak a hidraulikára a behúzógörgők meghajtására. Ha a hidraulikus rendszer nem működik megfelelően, az hatalmas parazita terhelést jelent a motorra.
Az alacsony hidraulikafolyadék szint kavitációhoz vezet,{0}}apró légbuborékok összeomlanak a szivattyúban-, ami a görgők szabálytalan mozgását okozza. Ez a rángatózás arra kényszeríti a motort, hogy folyamatosan kompenzálja a változó terhelést, ami gyakran leállást eredményez. Hasonlóképpen, egy eltömődött hidraulikaszűrő korlátozza a motorokba áramló hidraulika szűrőt. szivattyú, az eltömődés arra kényszeríti a motort, hogy a tervezettnél sokkal erősebben dolgozzon. Ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét, és győződjön meg róla, hogy a hűtő mentes a törmeléktől.
Végül ne hagyja figyelmen kívül a mechanikus hajtásláncot. A megnyúlt vagy feszességet vesztett hajtószíj megcsúszik a szíjtárcsákon. Hallhatja, hogy a motor felpörög, de a vágódob nem tartja fenn a sebességet. Kisebb egységeknél a kopott centrifugális tengelykapcsoló ugyanazt a hatást tudja kiváltani, ahol a motor működik, de az erőt nem adják át hatékonyan a szilánkosító mechanizmusnak.
Az elhanyagolási tényező: Rendszeres karbantartás
Ha a fentiek egyike sem oldja meg a problémát, vegye figyelembe az utolsó szerviz dátumát. A nem karbantartott motor elkerülhetetlenül elveszíti teljesítményét. A gázmotorok piszkos gyújtógyertyái gyújtáskimaradást okoznak, míg a dízelmotorok elszennyeződött befecskendezői tökéletlen égéshez vezetnek. A régi, iszapos motorolaj növeli a belső súrlódást, és elrabolja Önt a lóerőtől.
Ha foglalkozott a levegővel, az üzemanyaggal, a terheléssel és a hidraulikával, de a gép még mindig lefagy, a probléma belső lehet. Az olyan problémák, mint az alacsony hengernyomás, a turbófeltöltő meghibásodása vagy a hibás elektronikus vezérlőegység (ECU), professzionális diagnosztikai eszközöket igényelnek.
Összefoglalva, egy elakadt iratmegsemmisítő általában próbál mondani valamit: vagy megfulladt, kiéhezett, túlhajszolt, vagy elhanyagolták. Ezen alkatrészek szisztematikus ellenőrzésével diagnosztizálhatja a legtöbb problémát a területen, és mozgásban tarthatja gépét-és vállalkozását{2}}.